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飛行汽車動態不斷,距離普及應用還有多久?

2019-09-10 11:37:10來源:智能制造網 編輯:林中易木閱讀量:53206

導讀:當前,受人工智能、自動駕駛等技術的影響,汽車領域迎來了巨大變革,除了廣受人們關注的自動駕駛汽車,飛行汽車作為一個新事物和新趨勢正在悄然崛起。
  當前,受人工智能、自動駕駛等技術的影響,汽車領域迎來了巨大變革,除了廣受人們關注的自動駕駛汽車,飛行汽車作為一個新事物和新趨勢正在悄然崛起。據悉,飛行汽車是一種既可在陸地奔馳、又可在天空翱翔的兩棲出行工具。近年來,在企業布局不斷擴大、市場資本高度青睞的背景下,其產業發展愈發提速,商用普及前景在望。
 
  飛行汽車酷炫來襲
 
  這些年,由于城鎮化發展進程的不斷加快,全球人口數量的持續增多,城市交通問題開始日益凸顯。交通擁堵等現象的加劇,一方面阻礙了城市的前進,另一方面也讓人們的生活倍感不便。鑒于此,為了改善現有交通環境、便捷城市交通治理,飛行汽車應運而生。
 
  作為一種空陸兩棲的交通工具,飛行汽車能夠通過對新空域的擴展與開拓,很好的降低交通運力和減少擁堵,解決人多、車多、地少、路少以及基建資源不足等問題。因此不管是對于汽車行業發展來說,還是對于城市交通建設來說,都具有前沿且重要的價值意義。
 
  據了解,讓汽車學會飛翔的愿景其實早在汽車發明之初就已被提及,只是受限于當時的技術水平,這一設想遲遲無法變現而只能被長期擱置。直達近幾年,由于受到了人工智能、自動駕駛等技術的推動,以及智慧交通建設的引導,這一“科幻產品”才重新被喚醒。
 
  而在概念走向現實之后,其發展也逐漸受到了全球國家與企業的廣泛關注。在國家方面包括中、英、德、日、美等在內,都在積極打造飛行汽車發展的良好環境;同時在企業方面,飛機制造商、科技互聯網公司、無人機企業等也都興致盎然,它們不斷將目光聚集于此并加速布局、擴大投資,促進了產業市場的蓬勃新興。
 
  企業圍獵爭奪不息
 
  目前,飛行汽車領域就像一個剛剛開啟大門的富裕獵場,各大企業都想率先進去圍獵,爭奪搶占最佳位置,以期捕獲優質獵物。2017年以來,全球已有超過20個團隊在研發飛行汽車,它們有的正在加大技術研發,有的已經開啟測試驗證,有的開始探索商用落地,將整個獵場搞得十分火熱。
 
  其中,美國Terrafugia和荷蘭PAL-V兩家企業算是走在了飛行汽車“圍獵”發展的前面。它們兩家的產品由于資金供給充裕,已經度過了項目孕育和概念驗證階段,正在規劃產品量產和商用發展。在2018年10月開啟預售之后,2019年Terrafugia飛行汽車已經迎來具體的交付行動。與此同時,PAL-V也同期開啟了首款量產車Liberty的交付活動,初步定價為39.9萬美元起。
 
  當然,除了上述兩家企業之外,包括波音、空客等老牌飛行公司,戴姆勒、吉利、豐田等汽車公司;騰訊、谷歌、優步等互聯網科技企業以及部分初創企業,也都在加速飛行汽車的爭奪戰役。據悉它們累計吸引了20多億美元的巨額投資,將資本市場也炒得火熱。而就在剛剛的9月9日,德國Volocopter又再度增添了5000萬歐元的C輪首輪融資。
 
  此外,在商業探索方面,飛行汽車企業們也開拓出在封閉場景、出行服務、貨物運輸等領域的廣泛應用,打造出令人期待的發展前景和市場“錢”景。尤其是在出租服務領域,據德勤發布的《移動出行之未來飛行汽車》報告中預測,2040年光美國市場規模就可達170億美元,也難怪包括我國億航在內,各大企業都在加速布局。
 
  攻關克難期待落地
 
  不過,雖然飛行汽車需求旺盛、資本看好、應用價值顯著且發展態勢不錯,但要實現真正的商業化發展和規?;涞厝圆蝗菀?,因為其所面臨的挑戰和困難不少,要想走向成熟和成功,還需要克服諸多難關。
 
  比如技術上的不足。眼下,飛行汽車在低空飛行會產生比較大的噪音,這非常影響其應用落地和商用發展,同時技術成本的高額付出也轉化為了昂貴的產品價格,這對于個人消費者的私用來說負擔過大。因此未來還需要從技術上實現降噪、降本等的優化提升。
 
  又如法律上的缺失。飛行汽車和無人機的應用基本相類似,都需要完善的空域監管和法律約束,但目前,飛行汽車在該方面的建設還比較緩慢,專門性的法律更是尚未啟動立法程序,未來還需要各國政府加速提供制度化保障。
 
  再如設施上的滯后。飛行汽車相比于普通汽車和飛機,對于道路及相關基礎設施的依賴性更高,現有基建完全無法滿足,未來只有更多建設專用機場、通用機場,以及一些能源補充、緊急維修的站點,才能支撐起飛行汽車的全面普及應用。
 
  除此之外,諸如駕駛員培訓、考核、管理等問題也都是飛行汽車所要解決的現狀問題??偠灾?,飛行汽車的發展還只是處于起步階段,前路漫長、前景可期但過程不易,其發展還需一步一個腳印,且行且踏實、且行且穩定。

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