hg0088正网,hg0088备用网址,hg0088,hg0088如何开户,hg0088现金,hg0088皇冠,hg0088如何注册,hg0088注册,皇冠hg0088,hg0088开户,hg0088官网,hg0088投注,新2皇冠hg0088,hg0088体育投注,足球hg0088手机版登陆,手机版皇冠hg0088

資訊中心

百度熊掌號

華為不造車但要引領汽車智能化

2019-09-24 08:47:48來源:一錘定音 閱讀量:16553

導讀:華為公司掌門人任正非在接受媒體采訪時曾表示,華為不會跨界,永遠不會造汽車。但可以做全世界最好的車聯網模塊,用華為的模塊進入自動駕駛。
  9月18日至20日,2019華為全聯接大會在上海舉辦。此次大會華為強勢推出了計算產業戰略,并重磅發布了全球最快AI訓練集群Atlas 900,開啟計算產業新的大航海時代。
 
  圍繞“共創智能新高度”大會這一主題,華為與國內外汽車領域專家學者與業界精英齊聚一堂,通過一系列會議和展區體驗,為智能汽車發展搭建權威交流溝通平臺,展示華為智能汽車解決方案的全新探索與實踐。
 
  華為在這次大會上展出的智能汽車解決方案,博得了了業界的驚嘆和關注。大家普遍認為在汽車智能化特別是自動駕駛方面,華為有著得天獨厚的優勢。
 
  華為展示智能駕駛最新成果
 
  此次大會期間,華為展示了自主研發的智能汽車解決方案。
 
  華為智能汽車解決方案覆蓋汽車智能駕駛、智能網聯、智能座艙、智能車云和智能電動等領域,包括系統部件和技術平臺。
 
  華為還重點展示了人工智能(AI)在汽車各領域最先進的應用和最新實踐。 作為人工智能(AI)在汽車領域的典型應用場景,華為L4級全棧智能駕駛解決方案成為關注的焦點。
 
  華為L4級全棧智能駕駛解決方案(ADS),采用了自研高算力自動駕駛SoC芯片,實現了多路傳感器數據的高性能處理和復雜規控決策。
 
  華為L4級全棧智能駕駛解決方案(ADS)基于中國道路和交通環境設計,全面整合了芯片、算法、數據等多層面能力,面向自動駕駛系統的規?;慨a,幫助車企加快落地自動駕駛,為用戶提供自動駕駛新體驗。
 
  華為與奧迪開展自動駕駛路試
 
  自2018年10月發布第一代人工智能芯片昇騰310和移動數據中心MDC600以來,華為與汽車企業在智能駕駛上的合作逐步加強。
 
  今年下半年,搭載了華為L4級全棧智能駕駛解決方案(ADS)的奧迪車隊,將逐步開始規?;窚y。測試車隊規模將達數十輛,是奧迪目前在中國最大規模的自動駕駛車隊。
 
  華為與奧迪的聯合路測,主要基于中國市區復雜路況、針對中國駕駛習慣進行,打造完全符合中國場景的自動駕駛技術和解決方案。
 
  據了解,華為目前分別與一汽紅旗、東風汽車、上汽、北汽集團、福田汽車、沃爾沃、比亞迪等汽車廠商開展戰略合作,合作領域包括汽車智能互聯、5G等。
 
  華為方案核心競爭力是什么
 
  在汽車智能化方面,最近幾年,百度、阿里、騰訊等國內互聯網企業紛紛與汽車企業合作,推出一系列解決方案和產品。
 
  與上述互聯網企業相比,華為進軍智能汽車領域,有著雄厚的科技實力和基礎。
 
  華為2014成立車聯網實驗室,到今年5月正式成立智能汽車解決方案部門,已經有了許多積累。
 
  作為一個在芯片領域、手機領域和信息通信技術領域具有強大實力的全球著名科技企業,華為進軍智能汽車解決方案的核心競爭力,來自華為的芯片自主研發能力和平臺。
 
  華為智能汽車解決方案部門總裁王軍認為,華為開展智能汽車領域的業務,建立在華為三十多年來在信息通信技術(ICT)領域的深厚積淀上。
 
  王軍表示,華為現階段做的是未來“智能汽車”的基礎活,也就是基于華為公司的芯片,圍繞芯片和操作系統來做智能汽車的零部件,幫助車企“造好車”。
 
  華為在智能座艙領域應用的技術是華為在手機上率先成熟搭載的技術,也就是AI芯片和操作系統。
 
  在智能駕駛領域,華為應用的是原來服務器(智能計算)上的算力芯片,如昇騰芯片。以及基于昇騰芯片開發的操作系統。
 
  智能電動領域則采用了華為的芯片技術和軟件控制技術。此外,高效智能駕駛技術平臺如華為MDC智能駕駛計算平臺(MDC),正是基于自研AI芯片、車控OS等基礎領域技術的一個開放、標準化的智能駕駛計算平臺,從底層持續驅動自動駕駛技術創新。 該平臺具備“高算力、高安全、高能效、確定性低時延” 等領先優勢,可以幫助車企靈活快速開發不同級別的智能駕駛應用。
 
  三大維度推動智能駕駛落地
 
  王軍認為,中國道路的復雜性、場景的復雜性、駕駛者的規范性都給智能駕駛提出了更高的要求。因此,智能駕駛必須一步一步通過滿足不同場景的需求來實現。而這是一個逐步積累、不斷實踐的工程。
 
  王軍介紹了華為推進智能駕駛方案戰略的三大維度:
 
  一是商業維度,要圍繞價值場景逐步落地,提供無縫的體驗。智能駕駛首先就要識別關鍵場景,并逐步地落地商用。華為識別的關鍵場景第一就是核心城區。包括自動泊車、城區擁堵跟隨,以及危險的結構道路應對。
 
  二是技術維度, 實現自動駕駛,需要高算力的芯片和激光雷達等核心技術。 華為在芯片的核心能力上有深厚的積累,在算力方面可以通過昇騰芯片不斷地迭代提升算力,以達到自動駕駛的要求。
 
  華為的解決方案推薦采用64線及以上激光雷達,距離大于150米,視場角大于120度,并把激光雷達做成智能駕駛車輛的推薦配置。
 
  三是產業維度,華為作為增量部件的供應商,將與產業伙伴通力合作,共同推動智能駕駛產業發展。華為認為,只有整個產業鏈共同聯手,才能實質性推動自動駕駛的實現。
 
  具有自主研發的高性能芯片、高端智能手機、5G通信技術的華為公司,與其他進入智能汽車領域的互聯網企業相比,具有更強的研發實力、更全面的制造能力和領先的5G通信技術,在汽車智能化方面具有無可比擬的優勢。華為推出的智能汽車解決方案,有望成為國內汽車智能化的領先標準,推動中國汽車在“四化”的道路上加速前進,為世界汽車產業重大變革做出貢獻。

我要評論

所有評論僅代表網友意見,與本站立場無關。

相關新聞

智能早新聞:華為已生產不含美國部件5G基站…… 2019-09-29 09:46:23
智能早新聞,盡覽天下事。9月29日,智能制造網為您帶來今日早間資訊:馬云獲比利時皇冠勛章;華為生產不含美國部件5G基站;大連將建成不少于2萬個5G基站……
蔚來澄清4年虧57億美金,目前實虧200億人民幣 2019-09-27 08:55:05
近日,在蔚來汽車發財報前,外媒報道蔚來自創立以來4年虧57億美元,引得投資人震驚,隨后蔚來公布財報,虧損超預期,并取消了財報電話會議,股價震蕩。9月25日晚上8點,蔚來重啟第二季度業績電話會議,董事長李斌及CFO謝東螢就各種問題作出回應。
嬴徹牽手地平線,發力自動駕駛重卡商業化 2019-09-27 08:48:15
9月24日,志在重卡自動駕駛的初創公司嬴徹科技,和志在成為AI時代Intel的地平線,在北京簽署了戰略合作協議,地平線也加入了由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創新港聯合發起的干線物流聯合創新中心。

版權與免責聲明:凡本網注明“來源:智能制造網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智能制造網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

本網轉載并注明自其它來源(非智能制造網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

不想錯過最新資訊?

下載智能制造APP

一鍵篩選來訂閱

信息更精準

圖說智能 更多


關于我們|本站服務|會員服務|商站通服務|旗下網站|友情鏈接|誠聘英才|意見反饋|熱詞搜索|頻道

智能制造網 - 工業4.0時代智能制造領域“互聯網+”服務平臺

Copyright 2019 gkzhan.comAll Rights Reserved法律顧問:浙江天冊律師事務所 賈熙明律師

客服熱線:0571-87756395采購熱線:0571-87759926媒體合作:0571-89719789

客服部:采購部:編輯部:展會合作:市場一組:市場二組:

關閉
皇冠官方网hg0088 im